矮寨大橋所在峽谷深約500m，兩岸索塔和錨碇均修建在懸崖上部。兩岸索塔和錨碇位置的選擇受地形、地質條件的影響極大。本項目通過硐探、孔內電視攝像、綜合測井、平硐內聲波測試、大型原位試驗等手段查明橋塔地質情況，采用塊體理論研究漸進可失穩塊體的規模，建立三維數值模擬研究高陡斜坡穩定性以論證設計方案。在此基礎上，攻克了塔基、錨碇、隧道與邊坡“四位一體”系統的穩定性及長期運行安全性難題，為矮寨大橋確定了安全的承載基座，為橋塔梁分離等四個“世界第一”的設計創新提供了關鍵的地質支撐。
榮獲2017年國家科學技術進步二等獎、2013年中國公路學會科學技術獎特等獎、2015年全國優秀工程勘察設計行業獎優秀工程勘察一等獎、2014年公路交通優秀勘察一等獎。
矮寨大橋實拍圖
吉首岸索塔基坑
茶洞岸開挖邊坡
