傳播榜樣風采，汲取奮進力量。2023年，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司涌現出一批愛崗敬業、開拓創新的項目負責人及設計代表，他們以實干實績詮釋了公司企業文化“以誠信立市場、以技術拓市場、以品質贏市場、以服務固市場”的市場理念和“加強溝通、高質高效、顧客滿意”的服務理念。

    為充分發揮榜樣示范引領作用，講設計院故事、展設計人風采，湖南交通設計院特開設“優秀項目負責人”專欄，對2023年度湖南建投集團“建投有我 我必建功”主題活動二級標兵及公司“優秀項目負責人”榮譽獲得者的先進事跡進行報道。

    本期，讓我們領略湖南交通設計院試驗檢測與養護中心曾振華的風采。

    曾振華，湖南交通設計院橋梁工程專業監測工程師，負責大跨度橋梁的施工監控，以眾多大跨度橋梁的計算分析模型、橋梁施工監控指令和監測分析報告，十余年如一日為橋梁建設保駕護航。

超越自我，勇攀高峰

    2023年7月4日夜間，經過項目團隊連續48小時對各項數據進行采集、監測、分析，官新高速雪峰湖大橋鋼梁溫度達到合龍既定目標溫度，合龍段鋼梁精準對接，合龍誤差3毫米，作為項目負責人的曾振華終于松下一口氣。周圍的參建人員都在慶祝大橋順利合龍，只有他默默盯住合龍段，看著一顆顆高強螺栓順利穿進節點板，回想著大橋建設過程中的艱辛。

    雪峰湖大橋位于益陽市安化縣境內，橫跨柘溪水庫，全長1187米，主跨500米，是湖南省最大跨度鋼混組合梁斜拉橋。為了做好項目技術服務，他和團隊本著“高質高效”的宗旨，在前期對工序調整方案的論證做了大量的計算分析，在現場施工控制時，采用“無應力夾角控制”的主梁拼裝思路和“拉索拔出量控制”的索力控制技術，確保了主梁線形和內力滿足控制要求，加快了施工進度，節省了工期1個半月。

手中有“測”，心中有“數”

    力學性能研究在成橋和施工過程中都十分重要，設計、施工全過程的監控計算分析可以更好地把握橋梁結構的受力性能。曾振華在擔任某大跨度斜拉橋的換索設計和施工監控項目負責人時，前期進行了大量計算，對各種卸索工況的力學性能進行了科學嚴謹的分析，制定了換索方案和換索流程，確保大橋在換索過程能繼續安全運營。

    在換索施工監控過程中，針對大橋的結構受力特點，在卸索后的結構薄弱位置布置應力、變形測點，并結合運營荷載進行實時監測，將大橋的實際受力狀態控制在施工過程的合理受力狀態內，做到手中有“測”，心中有“數”。大跨度斜拉橋換索技術在該項目上得以成功應用，并獲得了中國公路協會科技進步三等獎。

    “一個人的成長不是真正的成長，團隊的成長才是最大的成長”，曾振華希望與湖南交通設計院橋梁監控團隊一道，努力突破關鍵核心技術，打造精品工程，為建設交通強國貢獻青春力量。

    供稿：試驗檢測與養護中心