傳播榜樣風采，汲取奮進力量。2023年，湖南省交通規劃勘察設計院有限公司涌現出一批愛崗敬業、開拓創新的項目負責人及設計代表，他們以實干實績詮釋了公司企業文化“以誠信立市場、以技術拓市場、以品質贏市場、以服務固市場”的市場理念和“加強溝通、高質高效、顧客滿意”的服務理念。

    為充分發揮榜樣示范引領作用，講設計院故事、展設計人風采，湖南交通設計院特開設“優秀項目負責人”專欄，對2023年度湖南建投集團“建投有我 我必建功”主題活動二級標兵及公司“優秀項目負責人”榮譽獲得者的先進事跡進行報道。

    本期，讓我們領略湖南交通設計院橋梁設計院劉漢彪的風采。

    劉漢彪，高級工程師，2013年碩士畢業后進入湖南交通設計院工作，他積極運用自身溝通協調能力和專業技能，十余年如一日地服務于橋梁建設發展。

    2020年，交通部發布了《船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動實施方案》。在國家頂層設計和公司戰略部署下，劉漢彪帶領項目組投身于橋梁防船撞設計的經營及實踐中。

    項目組始終堅持以客戶需求為導向，為其提供全方位、定制化的橋梁防撞解決方案，提供專業的防撞咨詢，包括法規解讀、技術培訓、后期養護方案等，全方位協助業主提升的橋梁安全管理能力。項目組積極鉆研先進防船撞技術與前沿理念，攻克了多項關鍵核心技術，實現了從船橋動力仿真碰撞模擬分析、防撞產品研發設計到構建智能化防撞預警系統的全過程防撞服務方案，技術能力穩居湖南領先地位。目前，劉漢彪及團隊完成了百余個省內外橋梁碰撞評估與防撞設計項目，業績排名全國前三。

    創新是驅動企業持續發展、進步和升級的不竭源泉。項目組積極推動技術創新，在省內首次將UHPC高性能自浮式防撞設施應用于沅水航道二廣高速沅水特大橋的防撞設計中，不僅提高了結構的耐久性，還大大降低了日常養護成本；在朱亭、大源渡、金堂等湘江大橋防撞工程中，首次采用了完全獨立式群樁+鋼覆復合材料自浮式柔性防撞設施，并優化了橋梁防撞計算方法，極大地降低了項目成本，兼顧了設計的安全性與經濟性；在宋家洲橋梁防撞項目中，項目組國內首創的隔離式剛性擋墻防船撞結構形式，有效避開了地質巖溶發育問題，節約了約4000萬元工程造價。

    項目組以積極踐行“技術經營”理念，積累橋梁防撞技術，深入研究方案政策，積極對接省廳防撞主管部門，下沉至區縣級的市場，主動提供防撞前期專業技術服務，成功拿下佛山、長沙、株洲、湘潭、衡陽、岳陽等10多個地區的橋梁防撞業務，占據了省內80%以上市場，累計合同額超1000萬元。

    供稿：橋梁設計院