7月4日，由湖南省交通規劃勘察設計院有限公司勘察設計及健康監測的香爐洲大橋正式通車！先通過視頻帶大家一起“云體驗”！

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    香爐洲大橋主線全長3.24千米，為雙向六車道城市主干路，設計時速60千米。香爐洲大橋通車后，將串聯起望城經開區、大澤湖、月亮島、丁字灣等片區，方便居民出行，助力經濟發展。

    湖南交通設計院設計團隊匠心獨運，注重工程美學，實現價值延伸，創下了多項“湘江之最”。香爐洲大橋是湘江上跨度最大、主塔最高的獨塔斜拉橋，主跨達到300米，主塔高202米，可容納3000噸級船舶通航，是湘江首座按I級航道標準設計的橋梁。設計過程中，創新開展BIM技術運用，獲湖南省BIM技術應用大賽特等獎等行業最高獎項。

    截至目前，長沙的跨江通道已達14條，其中湖南交通設計院勘察設計的有6條，分別是橘子洲大橋、銀盆嶺大橋、黑石鋪大橋、香爐洲大橋、南湖路隧道、湘雅路隧道。“設計湘軍”為長沙兩岸協同發展添上濃厚筆墨！

橘子洲大橋

    湘江上的第一座大橋，于1972年通車，連接長沙河東芙蓉區與河西岳麓區。大橋是現存國內規模最大、保存最完好的雙曲拱橋，國家郵政部門特為之發行小型紀念張郵票。獲國家優秀工程設計金質獎。

銀盆嶺大橋

    于1991年通車，東起長沙市麗臣廣場，與波隆立交橋相接，向西跨越湘江，與岳麓大道銀北立交橋相接。建成時為國內最大跨度雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋。獲國家科技進步獎、國優設計獎。

黑石鋪大橋

    于2004年通車，長沙繞城線三環南段跨越湘江的控制性工程，與當時已有的跨湘江大橋相比，創長、寬、時速之最，其規模在當時同類型橋梁中也屬全國之最。

香爐洲大橋

    于2024年通車，大橋是湘江首座按Ⅰ級航道標準設計的橋梁，是湖南省內跨度最大的獨塔斜拉橋，也是湘江上塔高最高的橋梁，是第一座滿足5000噸級防撞要求的橋梁。獲湖南省BIM技術應用大賽特等獎。

南湖路隧道

    于2020年通車，湖南省首座大直徑（外徑11.3m）過江盾構隧道，“蝶形”全互通，南北線交錯分離，巧妙解決與既有交通干擾難題。

湘雅路隧道

    于2024年通車，湖南省首座雙向六車道超大直徑（外徑14.5m）過江盾構隧道，與地鐵車站、地下停車場合建，充分利用城市地下空間。

    供稿：許瑞儀

    編審：鐘子穎

    審核：許瑞儀

    審定：鐘  軍