時間:2024-10-10瀏覽量:
【題記】近年來,在湖南省交通規劃勘察設計院有限公司市場開拓藍圖部署下,一批批“設計湘軍”遠離家鄉,奔赴省外各地長期駐扎,精心設計、現場服務、及時響應、敬業奉獻,在省外市場贏得了口碑。他們是開拓的代表,是擔當的代表!“守陣地 重服務”系列報道第二期,聚焦湖南省交通規劃勘察設計院有限公司珠海分公司駐地,展現一線奮斗者形象!
“珠海是個好地方,是個有市場、值得深耕的地方?!痹谡劶榜v地現狀時,湖南交通設計院珠海分公司負責人譚紅平并未言說外駐七年的艱辛,而是反復提及對未來發展的期盼。“雖然發展程度不及深圳,但作為粵港澳合作極點、珠西核心城市,珠海未來發展韌性強、潛力大。希望大家都能夠看到這里的發展機遇,都愿意過來開拓這塊的發展空間?!?/span>
作為公司區域市場拓展的探路先鋒,湖南交通設計院珠海分公司肩負著“拓市場、守陣地、塑品牌”的重任與使命,從破荒試種到深耕細作,他們用實際行動,在珠海這片熱土上書寫了一段段銳意進取的奮進篇章,用七年的風雨兼程與堅守奉獻,在粵港澳大灣區揚起了“設計湘軍”的第一面旗幟。
這是屬于他們的故事——
應時而生,揮師赴粵搶先機
在歷史長河中,每一次浪潮的涌動都預示著變革與機遇的到來??傆幸蝗河赂业奶剿髡?,立潮頭之上,搶抓先機、引領未來。
2017年7月,《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》正式簽署。時任湖南交通設計院副院長,現公司黨委書記、董事長向建軍敏銳察覺到,粵港澳大灣區交通基礎設施建設蘊含著廣闊的發展機遇,當機部署試水灣區。與此同時,市政工程設計院深刻審視自身發展路徑,面對湖南本土競爭激烈的市場,他們清醒認識到,局限一隅已難以滿足可持續發展的需求,走出“舒適圈”、拓展省外市場成為了謀求長遠發展的必然抉擇。在此認知基礎上,市政工程設計院積極響應公司號召,集齊精銳、揮師南下,正式拉開跨區域發展的序幕。
2018年3月,湖南交通設計院珠海分公司前身——“大灣區分院”應時而生。作為公司首個外省駐地機構,它不僅承載著市政工程設計院發展壯大的雄心壯志,也彰顯了湖南交通設計院融入國家重大區域發展戰略的堅定決心。
這是一場未知而又堅定的沖鋒,客戶資源與經營力量“重新洗牌”,珠海又是市場版圖上的一片“荒土”,這支“南征軍”的市場開拓之路,頗具拓荒者色彩。
“其實剛到珠海,我們的落腳點是在市中心,但是一個周圍地塊都未開發、連外賣都送不到的市中心?!睍r任分院總工廖小芳回想起當年,為了節約成本,剛來珠海的10余個人,擠在一間不足60平米的房間辦公,一日三餐均在樓下快餐店解決?!暗捎诳觳偷晏。页霾秃苈?,一天哪能在吃飯上耗費那么多時間,于是我們摸索出了一個‘特種兵套餐’——大米飯配老干媽,兩個月的伙食就這么解決了。”
初入珠海市場并不算順利,市場高手林立、競爭激烈,僅市政交通就有10余家設計單位,其中5家單位均擁有工程設計綜合甲級設計資質,更有甚者從上世紀80年代便已進軍珠海。而這支“南征軍”與珠海市場的聯系,僅有三年前做的一個南屏互通接線及洪灣互通的后期服務。全新的競爭環境、緊缺的市場資源、高標準的行業要求都在制約著他們的發展,如何介入珠海市場、成功拿到第一個項目,成為了亟待解決的關鍵問題。
但愈是艱難愈向前,這支10人左右的“南征軍”身上永遠蘊藏著一股爆發力。面對陌生的市場規則,他們通過市場調研、客戶走訪等多種方式,全方位了解當地市場的競爭態勢及規模結構。很快,他們捕捉到了一個信息——珠海市政府即將啟動南灣大道改造。當晚,這間小辦公室燈火通明,他們全身心投入到首場戰役,在方案設計階段,不僅兼顧了未來發展的可持續性與現實情況的復雜性,同時充分考慮了周邊環境的和諧共生與景觀特色的獨特展現,以及道路功能的完善與工程造價的節約,力求在每一個環節都做到盡善盡美,最終在與多家市政院的激烈競爭中,脫穎而出、一舉中標。
一子落定,滿盤皆活。從南屏互通起步,再到南灣大道,金海大橋、情侶中路菱角咀隧道、高欄港快線等多個重點項目紛紛涌現,悉數歸于這支“南征軍”麾下。大灣區輝煌的建設藍圖中,從此插上了一面無畏的“設計湘軍”旗幟。
拾級而上,技術經營贏市場
截至目前,湖南交通設計院珠海分公司簽訂合同超40個,累計承攬合同額超2.1億元,同時承擔了多個項目的前期方案及工可,信用評價位列珠海交通控股集團雙A第一名,并入選珠海市優質工可編制單位……這些成績背后,無不彰顯著他們對客戶需求的深刻理解以及對市場趨勢的精準把握。
“在一個新地方發展,一定要有自己的發展優勢和特點,我們的競爭優勢就是精細的方案和優質的服務?!背闪⒊跗冢?/span>湖南交通設計院珠海分公司便已明確“技術經營”的經營策略。在市場開拓過程中,他們不僅要與眾多實力雄厚的對手同臺競技,還要克服政策變動、技術難題等重重難關。每一個項目的落地,都是對他們智慧與毅力的極限考驗。
菱角咀隧道項目,坐落于珠海最核心景區,雖然全長僅340米,但每動一粒土都牽動社會廣泛關注,影響極大,這讓眾多設計單位望而卻步。而湖南交通設計院珠海分公司秉持著“不挑項目、只挑重擔”的精神,毫不遲疑就接下了這項重任。他們全身心投入這場看似沒有性價比的戰斗中,從市民關注、參與的角度出發,進行了10余次的方案優化,巧妙地將周邊地標景點通過這條隧道紐帶緊密串聯,不僅解決了實際交通問題,同時也為城市增添了一道融合自然與人文的亮麗景觀。最終,這一項目方案贏得了從政府部門到市民群眾的廣泛肯定,也打響了湖南交通設計院珠海分公司的技術口碑。
珠峰大道快改項目,作為當年市屬一號工程,各界關注度極高,央企巨頭及業界翹楚競相角逐。面對這一巨大挑戰,湖南交通設計院珠海分公司毫不畏懼、迎難而上,在歷經兩輪競賽、三換業主的重重考驗中,將方案比選、論證和匯報做到極致。短短一個月內,僅珠海市領導組織的匯報論證就達6次。面對高頻次的匯報需求,湖南交通設計院珠海分公司不僅與時間賽跑,更與知識賽跑。每一次匯報前,他們都針對可能出現的不同質疑進行深入研究,確保能夠給出專業準確的解答。這份專業態度與不懈努力,最終打動了所有業主。時任珠海常務副市長郭立仕不禁感嘆:“如果都像你們這樣干事,哪還有干不好的事情!”而在珠海市機場北快線項目工可方案競標中,湖南交通設計院珠海分公司再度面臨數十家優質單位的強勁挑戰。憑借著優質的方案、出色的效果及精彩的匯報,他們再次成功摘桂。
香海北路項目,雖然因各種原因未參與后續過程,但湖南交通設計院珠海分公司從全局出發,推動項目升級并納入了當年珠海市高快速路網規劃,入選了“三個一批”項目庫,為項目的后續實施贏得了寶貴的政策支持。這種超越項目本身、關注城市長遠發展的工作態度,也贏得了當地政府的廣泛贊譽。
“技術經營”一直是湖南交通設計院珠海分公司的王牌。一方面,他們充分發揮公司路線交叉、橋梁、隧道等專業特長,以精湛技術彰顯企業實力;另一方面,面對沿海地域的深厚軟基處理等各種技術新難題,充分發揚堅韌的湖湘精神,集結專家團隊攻堅克難,不斷突破技術瓶頸、積累經驗。在南灣大道改造項目中,創新應用的大直徑攪拌樁處理方案,不僅成功解決了傳統方案易導致的波浪形路面問題,還大幅節約了建設資金近千萬元,其地下通道的獨特造型設計,更是被時任珠海市委副書記趙建國定位為珠海市樣板工程。
看似尋常最崎嶇,成如容易最艱辛。這句話,恰如其分地概括了湖南交通設計院珠海分公司遠赴千里、不畏艱難的拼搏歷程。從生存到立足,從發展到壯大,湖南交通設計院珠海分公司每一步都不是輕而易舉,每一步都付出了艱辛努力,每一步都走得穩扎穩打。他們用七年如一日的堅守和奉獻,生動詮釋了設計湘軍“精心繪通天下”的責任與擔當。
品質保障,“一站式”服務樹口碑
對于湖南交通設計院珠海分公司來說,能夠得到政府部門“珠海這么多設計院中你們的服務最優”的稱贊,并非一日之功,這是兩千多個日夜駐地堅守的體現,是他們對“一站式”服務理念的貫徹。
何為“一站式”服務?即從項目的前期規劃、前期方案研究、現場勘察設計、綜合協調優化到后期服務,提供全方位、全過程、快速高效的服務模式。
“雖然我們在珠海只有10余個人,數量上比不上各大本地院,但只要政府部門和業主單位有需求,我們能夠從不推諉、毫不遲疑、第一時間趕到現場處理。”接到珠峰快改任務時,湖南交通設計院珠海分公司當天即冒雨完成了全段12km踏勘,兩日內設計方案出爐,一周內即向斗門區主要領導匯報。面對項目的復雜性與政府部門間的巨大分歧,項目方案組并沒有抱怨,而是從內部挖潛、完善方案,主動向上溝通匯報50余次,積極做好政府部門之間的協調,最終獲得了政府部門的信賴與肯定。
主動挖掘客戶需求,提供超客戶預期的產品體驗,是湖南交通設計院珠海分公司對服務品質的極致追求。為直觀展示項目建成效果,便于建設方全面掌握項目進度,湖南交通設計院珠海分公司不僅在方案設計中巧妙融合“BIM+GIS”技術,還在方案匯報上主動創新、尋求突破,獨創的“視頻匯報”模式,現已成為當地市政設計行業的模版及標桿。
昔日風雨兼程路,今朝砥礪再出發。2024年7月,湖南交通設計院珠海分公司正式喬遷揭牌。正如辦公新址門口對聯所言——“金地起鳳凰”,這不僅是分公司發展歷程中的真實寫照,更是其對未來滿懷信心與憧憬的宣言。從2018年初金地門道僅有60來平方、卻孕育無限夢想的大灣區分院,到2024年鳳凰河畔近600平方的湖南交通設計院珠海分公司。一路走來,變的是時間與空間的坐標,不變的是深深扎根大灣區,矢志不渝堅守陣地的初心與決心。
承擔著公司區域市場開拓、屬地化經營的重大使命,肩負著公司全面融入粵港澳大灣區建設浪潮的戰略重托,湖南交通設計院珠海分公司將繼續深耕珠海市場,輻射周邊區域,以無畏的勇氣和堅定的信念,書寫更多屬于“設計湘軍”的傳奇故事。
供稿:黨群綜合部 徐汝瑄
編審:許瑞儀
審定:鐘 軍