10月27日，中國工程建設標準化協會標準《自錨式懸索橋施工控制技術規程》編制組成立大會暨第一次工作會議在湖南省交通規劃勘察設計院有限公司召開。主審專家全國勘察設計大師韓振勇、立項單位中國工程建設標準協會公路分會副會長沈毅，同濟大學、西南交通大學、長沙理工大學、中鐵大橋院等單位專家學者共同出席會議。湖南交通設計院黨委委員、副總經理、總工程師、規程主編李瑜出席會議，并介紹了規程編制的工作情況。會議由湖南交通設計院創新研究院、試驗檢測中心承辦。

自錨式懸索橋作為一種特殊結構形式的懸索橋，具有不需要設置錨碇、布置靈活、造型美觀等優點，適用于城市環境中受到空間限制的場景。但目前仍缺乏標準化的技術規范，嚴重制約了工程應用實踐。該規程的編制將建立完善的施工控制體系，形成成套的施工控制方法，有利于提高施工控制精度與技術水平，對推動自錨式懸索橋的發展，具有重要現實意義。

    湖南交通設計院作為主編單位，在自錨式懸索橋領域具有深厚的技術積累和豐富的工程實踐經驗。湖南交通設計院近年來主編/參編了國家標準4項、行業標準16項、地方標準33項、團體標準18項。

(佛山平勝大橋）

（湘潭昭華大橋）

（益陽青龍洲大橋）

（株洲楓溪大橋）

在工程實踐方面，湖南交通設計院設計的佛山平勝大橋是國際上首次采用自錨式獨塔懸索橋新結構，率先解決了大跨度混合梁自錨式懸索橋體系轉換的技術難題，獲得了湖南省科技進步一等獎。湖南交通設計院設計的益陽青龍洲大橋是全球首座采用鋼-UHPC組合矮肋橋面板的自錨式懸索橋，研究成果總體達到國際領先水平，獲中國交通運輸協會科技進步一等獎。此外，研究成果還成功應用于株洲楓溪大橋、湘潭昭華大橋等多個項目。

    本規程將重點規范自錨式懸索橋施工控制計算、施工監測、數據分析與反饋控制等關鍵技術內容。湖南交通設計院與長安大學擔任規程主編單位，聯合中交一公局、中交二航局、南昌規劃院、江西省長大橋隧、陜西交控通宇、西安長大公路檢測等8家單位共同參編，彰顯了公司在自錨式懸索橋建設領域的深厚積淀與影響力，也是進一步推動湖南省工程結構安全與監測（控）技術研究中心建設的重要成果產出。

會上，與會專家對標準編制大綱進行了深入細致的審查，并就規程的框架結構、技術指標體系等方面提出了意見建議。本次會議的成功召開，標志著《自錨式懸索橋施工控制技術規程》編制工作正式啟動，為推動我國自錨式懸索橋施工控制標準化建設奠定了重要基礎。

供稿：創新研究院 陳光

編審：鐘子穎

審核：許瑞儀

審定：鐘  軍