12月24日上午，我省港航事業高質量發展的標志性項目——虞公港一期工程正式開港運營。省委副書記、省長毛偉明宣布開港并調研港口運行情況，省領導謝衛江、李建中，省政府秘書長瞿海參加。湖南省交通規劃勘察設計院有限公司作為項目勘察設計單位，公司黨委書記、董事長向建軍帶隊，黨委委員、副總經理、董事會秘書張少云及水運規劃設計院、建筑設計院相關負責人出席開港儀式。

（毛偉明宣布開港）

    為實現我省內河水運高質量發展，服務“長江經濟帶”、“一帶一部”等重大戰略布局，湖南交通設計院從2017年開始謀劃虞公港功能定位，提出依托虞公港充裕的岸線及土地資源，將長江深水岸線向洞庭湖區延伸的構想。經過各方努力，虞公港于2020年正式納入部省規劃。

    虞公港項目位于湘陰縣三塘鎮境內，地處湘江入洞庭湖和湘資沅澧“四水”交匯點，往南距長沙霞凝港69公里，向北距岳陽城陵磯港87公里，是城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散中轉港和服務長株潭地區的深水港，被列入我省2023年“十大基礎設施項目”。項目總投資51.6億元，于2022年12月開工，分三期建設，規劃貨運岸線1.5千米，布置3000噸級貨運泊位12個，計劃2027年底完工，港口通過能力達到2800萬噸/年。

（虞公港港區規劃效果圖）

    虞公港一期工程投資12.48億元，新建3000噸級泊位4個（預留1萬噸級靠泊能力），設計通過能力990萬噸/年，是湖南內河水域一次性建成規模最大、等級最高的公用港口。項目采用大跨度封閉氣膜倉、智能化火車裝車樓等前沿技術，積極打造綠色、高效、智慧港口。根據湖區深厚砂層地質特點，在國內首次采用“內襯環板”打入式鋼管樁碼頭結構，降低工程投資并有效縮短建設工期。項目投產后，將長江黃金水道向湖南內陸延伸近100公里，使長株潭核心增長極能實現水運“通江達海”，大幅縮短貨物運輸時間和運輸距離，為湖南深度融入長江經濟帶和“一帶一路”、放大發展優勢提供了新平臺、注入了新動力。

（虞公港一期工程實景）

開港儀式前，毛偉明一行來到虞公港碼頭平臺現場，查看港口平臺及集疏運體系建設情況。毛偉明指出，虞公港項目是湖南打造“一樞紐、多重點、廣延伸”港口體系的重要組成部分。要以一期工程開港運營為契機，加快完善鐵路專用線、疏港公路、水上綜合服務區等配套設施，壓茬推進二期、三期工程建設，加快打造“江海河”“鐵公水”多式聯運的集疏運體系，不斷降低社會物流成本，持續擦亮“城陵磯港”品牌名片。

    向建軍表示，湖南交通設計院將以虞公港一期工程為契機，依托在港航領域積累的豐富經驗與技術優勢，加快培育新質生產力，提升科技水平，探索智慧港口、智慧航道等數字化技術的示范應用，打造一系列具有創新性和引領性的項目。

供稿：黨群綜合部 鐘子穎、水運規劃設計院

編審：鐘子穎

審核：許瑞儀

    審定：鐘  軍