1月9日，隨著湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長羅恒宣布“近尾洲二線船閘正式通航”，船閘上閘首人字門緩緩開啟，4艘由泥駁和反鏟組成的船組，在響亮的汽笛聲中有序駛過，標志著湘江永州至衡陽三級航道建設二期工程近尾洲二線船閘高質量建成通航。這是繼湘江永衡三級航道二期工程竣工驗收后取得的又一重大成果。至此，岳陽城陵磯到永州浯溪樞紐全長641公里的千噸級航道全線貫通。

    湘江永州至衡陽三級航道工程項目為湘江高等級航道建設規劃重要組成部分，屬于交通運輸部和我省“十三五”“十四五”水運重點基礎設施建設項目，也是我省推動長江經濟帶發展重點水運建設項目，由湖南省交通規劃勘察設計院有限公司勘察設計。

項目分為三期實施，總概算48億元。其二期工程項目主要建設內容為：按1000噸級標準建設近尾洲二線船閘及相應的管理設施，按1000噸級航道標準整治湘江浯溪樞紐至湘祁樞紐61公里航道，新建61km航道的航標及智慧航道工程、2座航道站（祁陽航道站、湘祁航道站）、1個錨地管理區（祁陽錨地管理區）、1個海事監管設施（祁陽海事處）等配套工程。

該船閘按有效尺度為180m×23m×4m（長×寬×門檻水深）標準設計，可通航1000噸級貨船（兼顧2000噸級），設計年單向通過能力1200萬噸。此次通航，全面打通了衡陽“通江達?！钡乃辖洕髣用}，使“黃金水道”的巨大潛力得以充分釋放。

隨著近尾洲二線船閘正式通航，衡陽將借此機會進一步深入參與長江經濟帶的產業分工、物流航運、要素配置、市場共享以及生態共治，為當地經濟社會發展注入源源不斷的強大動力。同時，對構建綜合交通樞紐體系，滿足腹地貨運快速增長需求，促進沿江產業布局及區域經濟發展具有積極戰略意義。未來，近尾洲二線船閘將成為溝通長江水系與珠江水系，打通湖南第二條出海通道漢湘桂運河的關鍵性工程。

供稿：水運規劃設計院 宋偉、黨群綜合部 鐘子穎

編審：鐘子穎

審核：許瑞儀